旺季碳酸锂价短期回调 供需紧平衡未变

2026-09-16 · 盈昌优配

9月以来， 电池 级碳酸 锂 价格迎来阶段性回调。生意社数据显示，截至9月14日， 电池 级碳酸 锂 现货价格为13.4万元/吨，日跌幅0.74%。9月初， 电池 级碳酸 锂 价格为15.6万元/吨。 期货 方面，9月15日，碳酸锂主力合约2701开于132400元/吨，收于129120元/吨，当日收盘价较昨日结算价下跌3.32%。 进入锂电传统消费“金九银

9月以来， 电池 级碳酸 锂 价格迎来阶段性回调。生意社数据显示，截至9月14日， 电池 级碳酸 锂 现货价格为13.4万元/吨，日跌幅0.74%。9月初， 电池 级碳酸 锂 价格为15.6万元/吨。 期货 方面，9月15日，碳酸锂主力合约2701开于132400元/吨，收于129120元/吨，当日收盘价较昨日结算价下跌3.32%。

进入锂电传统消费“金九银十”旺季，电池级碳酸锂价格为何短期回调深圳市排排网基金销售有限责任公司研究总监刘有华对《证券日报》记者表示，电池级碳酸锂价格短期回落，主要受三方面因素影响。“一是库存口径调整重塑预期。上海有色网扩大库存统计口径，把贸易商、电芯厂库存纳入统计，隐性库存转为显性，打破‘持续去库、现货紧缺’的交易逻辑，引发盘面预期重估。二是旺季需求不及预期，下游采购偏谨慎。虽进入‘金九’旺季，但国内 新能源 车市场竞争激烈，车企降价带来的利润压力向上游传导。三是电池企业对高价原料采购审慎，坚持按需拿货、低库存运营，缺乏主动囤货动力。”

值得关注的是，尽管电池级碳酸锂价格短期回调，但下游需求端正式迈入传统旺季，成为托底锂价的核心动力。上海有色网分析认为，从终端来看， 新能源 车市场在7月回落后于8月出现环比修复，9月进入传统旺季，叠加新车型集中交付，动力电池需求预计继续改善。终端需求进一步向电池和正极环节传导。8月国内电芯产量继续走高，其中磷酸铁锂动力电芯贡献主要增量。正极端，8月磷酸铁锂产量环比增长7.8%，预计9月进一步增至61万吨以上。这意味着当前磷酸铁锂的强势并非单一来自 汽车 ，而是动力旺季修复与储能持续高景气共同推动，其中储能贡献了更强的边际增量。

据上海有色网测算，即使9月电池级碳酸锂供应快速增长至15.79万吨，需求仍预计进一步升至17.74万吨，供需缺口仍有约1.96万吨。

北京止于至善投资管理有限公司总经理何理对《证券日报》记者表示，今年电池级碳酸锂供需格局维持紧平衡的逻辑不变。“整体来看，核心供需能否紧平衡还是取决于储能需求增速，碳酸锂价格是否回归边际成本也取决于需求增速预期而非供给预期。”